SUZUKI Moteur 4 temps DF 2,5CV arbre long
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Prix de vente public
899,00 € TTC
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Informations fournisseur
à commander à la CentraleInformations logistiques
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- >> Colisage:1
Descriptif
Moteur monocylindre 4 temps | 2.5CV | Arbre long
Le DF2.5S est le plus petit et le plus léger moteur des moteurs hors-bord 4 temps jamais fabriqué par Suzuki, ce qui ne l’empêche pas, comme tous les moteurs Suzuki 4 temps, d’être extrêmement fiable.
La maintenance est simple et le rythme des fréquences d’entretien est modéré. Son usage reste propre et économique tout en répondant aux normes d’émissions les plus strictes. Son design compact et son poids léger en font le choix idéal pour les annexes, canots et pneumatiques ; il est de plus aussi facile à manœuvrer qu’à stocker.
NOUVEAU. De plus, pour les tableaux arrière plus haut type dériveurs, vieux-gréments, etc. la gamme s'agrémente aujourd'hui d'un modèle à arbre long.
Attention pour le transport, le moteur est livré sans huile dans le carter, il est indispensable de faire le plein d'huile préconisée par le fabricant afin de mettre en service le moteur.
La garantie du constructeur ne pourrait s'appliquer si cette opération n'était pas effectuée.
| Type : | 4 Temps |
| Nombre de cylindres : | 1 |
| Cylindrée - cm3 : | 68 |
| Type de moteur : | 2 soupapes |
| Système d'alimentation essence : | Carburateur |
| Système d'allumage : | P E I |
| Alésage x Course - mm : | 48 x 38 |
| Puissance maximale - kW (ch) : | 1,8 (2,5) |
| Plage d'utilisation à pleine puissance - tr/min : | 4 000 - 5 000 |
| Alternateur : | Option |
| Démarrage : | Manuel |
| Capacité du réservoir de carburant - Litre | 1,0 (intégré) |
| Capacité d'huile - Litre : | 0,3 |
S : Arbre court
L : Arbre long
|
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| Direction : | Barre franche | ||||||
| Montage moteur : | Bagues plastiques | ||||||
| Inclinaison et relevage : | Manuel | ||||||
| Rapport de réduction : | 2,15:1 | ||||||
| Inversion de marche : | Avant/Neutre | ||||||
| Échappement: | Au dessus de l'hélice | ||||||
| Choix hélice Aluminium - pouce : | 5,3" / 8" | ||||||
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