Descriptif

Huile In-Board 4T Diesel avec compresseur volumétrique ou turbo

Tous moteurs 4T de bateaux de plaisance et de marine professionnelle côtière ou fluviale. Moteurs Inboard Diesel, de dernière génération avec compresseur volumétrique, turbocompressé ou atmosphérique, injection directe type "Common Rail" ou "Injecteur Pompe", fonctionnant avec un carburant dont la teneur en Soufre est inférieure à 1% : BAUDOUIN, CATERPILLAR, CUMMINS, IVECO, LOMBARDINI, MERCRUISER, MTU, NANNI, MAN, PERKINS, VETUS-DEUTZ, VOLKSWAGEN, VOLVO PENTA, YAMAHA, YANMAR ...

Moteurs in-board Essence : CRUSADER, MERCRUISER, VOLVO PENTA, YAMAHA ...

Adapté également aux inverseurs (HURTH, TECHNODRIVE …) suivant modèles et préconisations constructeurs.

PERFORMANCES NORMES Diesel : ACEA E7 (E5 et E3) API CI-4 / CH-4/ CG-4 / CF-4 (surpasse API CD, CE, CF)

Essence : API SG, SF PERFORMANCES CATERPILLAR ECF-1, CUMMINS 20071-20072-20076-20077-20078, MAN M 3275, Global DHD-1, MTU Type II, VOLVO PENTA VDS-3 / VDS-2

Protège contre la corrosion en milieu humide et salin, neutralise les résidus acides de combustion du carburant, augmente la durée de vie du moteur.

Evite l'émulsion en cas de présence d'eau. Renforcé en détergents et dispersants pour garantir la propreté du moteur et empêcher la formation de dépôts dans le carter et sur les pistons. Propriétés anti-friction élevées pour réduire la consommation de carburant.

RECOMMANDATIONS

Vidanges : Selon préconisations des constructeurs et adapter selon votre propre utilisation et / ou les résultats des analyses d'huile en service. Peut-être mélangé aux huiles synthétiques ou minérales.

Caractéristiques détaillées